Ново-Московский мост

Московский проспект - правительственная трасса, прямая дорога из центра в аэропорт. Можно сказать, что здесь находится самый важный мост Обводного канала.

Самая первая переправа этом месте была одновременно и первым постоянным мостом через Обводной канал. Строили его довольно долго, с 1808 по 1816 годы, но, нужно помнить, что это были годы войны с Францией, и по старой доброй русской традиции никто не собирался даже теоретически облегчать врагу путь к столице.

Ново-Московский выполнили по образу и подобию типовых мостов, перекинутых через Мойку. Чугунное арочное строение покоилось на каменных опорах, которые облицевали гранитом.

Так он прослужил почти столетие, когда по Московскому проспекту решили пустить трамваи. Понятно, что шестнадцатиметровой ширины было недостаточно, для трамваев и его расширили.

С обеих сторон пристроили металлические фермы, которые позволили увеличить ширину до 22 метров.

Все было нормально, пока в 1941 году на Московском не пустили еще и троллейбусы. Мост снова стал тесен, но война затянула работы по его повторному расширению.

К 1947 году работа все же была закончена. Забили дополнительные сваи и на них уложен новый пролет, который перекрыли цельной плитой, а сверху уложили асфальт.

Так Ново-московский мост прослужил совсем недолго. В 1961 году выяснилось, что пролетное строение деформировалось и его пришлось разгружать при помощи металлических конструкций.

Меры оказались неэффективными и в 1965 году было решено полностью его переделать.

Основой стала железобетонная конструкция, а устои частично облицевали гранитом.

Вдоль набережной Обводного канала, для организации удобной транспортной развязки, выстроили транспортный тоннель.

Украсили мост чугунные перильные ограждения художественного литья. Длина получилась 30 метров, а ширина - 47.

Для туриста мост не представляет интереса. Хотя многие, направляющиеся на загородные экскурсии к дворцам обязательно проезжают через него, почти не заметив.