Кронверкский мост

Кронверкский мост соединяет собой Заячий остров, на котором расположена Петропавловская крепость, с Кронверкской набережной.

Его назвали так потому, что располагается он над Кронверкским проливом, который являлся первой, естественной «линией обороны» крепости.

К Петропавловской крепости мост выходит напротив Алексеевского равелина.

Доживший до наших дней, «Горбатый» Кронверкский мост соорудили в 1938 году.

До того времени здесь, с 1875 года, располагалась старая деревянная переправа, нареченная при постройке Вторым Крепостным мостом.

К началу 20 века он уже не удовлетворял никаким требованиям, и решено было его заменить.

Проект разработал инженер путей сообщения Степанов.

Интересно: в то время, как весь Санкт-Петербург одевали в гранит, новый проект тоже остался деревянным. Очевидно так хотели сохранить историческую подлинность облика Петропавловской крепости.

Конструкция состояла из пяти пролетов, перекрытых металлическими балками. Прозвище «Горбатый» возникло потому, что средний пролет очень высоко поднимался над водой и имел довольно крутой изгиб. Это была вынужденная мера: в Кронверский канал должны были проходить небольшие суда и, главное, дноуглубительные землечерпалки.

В длину конструкция получилась 58 метров, а в ширину – чуть меньше девяти метров, от одних перил до других.

Благодаря своей форме, настилу из дерева и рисунку перил, новый Кронверкский мост очень напоминает деревянные переправы, строящиеся в Петербурге в 18-19 веках. Таким образом, он очень удачно вписался в облик окружающего его района и архитектурный ансамбль Петропавловской крепости.

Начиная с 1947 года, мост стал способен пропускать автомобильный транспорт. Спустя еще чуть более 30 лет его снова починили.

Почти каждый турист, совершающий пешеходную экскурсию по Петропавловской крепости с выходом в сторону Стрелки Васильевского острова пройдет по этому мосту.